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        陶氏杜邦分合術:“二合一”是為了“一拆三”



          有業內分析人士指出,此次陶氏杜邦拆分特點主要是把兩家公司分別最擅長的部分相對保留,同時將兩家公司持續虧損但是有極強具互補性的農業部門合起來,形成了行業內競爭力較強的大公司。

          實際上,近年來很多跨國公司都是在進行強強聯合,保留自身業務較強的部分。如此前諾華將疫苗業務(不含流感疫苗)作價71億美元,包括權利金轉讓給GSK;GSK將其腫瘤事業部整體出售給諾華;諾華的非處方業務(OTC)則與GSK的Consumer Business消費者業務組建合資公司;與此同時,諾華將旗下的動物保健業務以54億美元的價格剝離給禮來,交割完成后,成為禮來新的利潤增長點。

          石睿介紹說,在陶氏杜邦分拆為三個上市公司后,未來不同的公司會有不同的競爭對手,先正達、拜耳孟山都和陶氏杜邦將是三個主要的農化產品的競爭對手;在材料領域,新的陶氏公司將會專注于材料領域,主要競爭對手是帝斯曼、巴斯夫和朗盛等。

          加大中國市場投入

          在業內人士看來,陶氏杜邦重新對業務板塊進行調整后,可以將以前兩家公司分散的不同業務專業化重組,能夠增強實力,有利于更多的占領市場。

          如原陶氏汽車部下屬的結構膠未來將并入杜邦,除了結構膠之外的以聚氨酯和復合材料為主體的汽車業務,將重新加入陶氏聚氨酯,成為聚氨酯下屬業務和下屬市場之一,也是陶氏后續會大量投入的一個市場。

          而杜邦交通運輸和先進材料部門全球2017年的銷售額大概是50億美元,其中75%的銷售額來自于原杜邦的產品,25%的銷售額來自于原陶氏的產品,但這兩家產品并不是簡單的相加,而是進行業務互補。

          彭若明向21世紀經濟報道記者介紹稱,在應用方面,新的部門更加完善,由原來主要是動力總成和冷卻系統以及電子電氣方面的應用,現在延伸到車身、外飾和潤滑油這些部分?!凹由盍宋覀儗ζ嚫鱾€系統的理解,對設計新的產品、解決方案提供了很大的幫助?!?/span>

          杜邦交通運輸和先進材料部全球車身與外飾市場總監岳傳華認為,未來新的組織架構,在未來的五到十年將是新的增長動力與引擎?!拔覀兊哪z粘劑、潤滑油和工程塑料業務,將幫助這個行業解決最艱巨的全球化工挑戰?!?/span>

          與此同時,陶氏、杜邦業務相關負責人都強調了中國市場的重要性及未來要加大中國投入。

          石睿向21世紀經濟報道記者指出:“中國對我們杜邦和陶氏公司都是非常非常重要的市場,特別對杜邦來說,過去幾年在中國創造了非常強勁的記錄。我們超過一半的營業額來自交通運輸行業,亞洲是我們最大的地區,占到我們全球銷售額的40%,其中中國地區貢獻了一半。我們將會繼續在中國投資,這些投資包括人力發展、資源跟進等?!?/span>

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